东航的会员等级保护计划出炉了!会员权益无忧延期至年底!
东航
新冠肺炎疫情
会员等级
东航官方发布了公告:自2020年2月1日起,未能保级的会员,将在原等级有效期内自动延期到2020年12月31日。
34 2020/02/13
航司>天合联盟>东方航空
2020 | 东航全新常旅客会员体系
东方航空
会员体系
东航全新常旅客会员体系
45 2020/01/09
航司>天合联盟>东方航空
中转免费住星级酒店系列丨大中华区-东航篇
中转免费住宿
东方航空
星级酒店,
昨天小编和大家分享了南航的中转住宿服务(前文回顾:中转免费住星级酒店系列丨大中华区-南航篇),今天继续和大家分享关于东航为中转旅客提供的中转住宿服务。
3 2019/12/26
航司>天合联盟>东方航空
五岁东航技术收获自主创新“生日礼物”
2014年12月7日,东方航空技术有限公司在上海正式挂牌成立,成为东航集团旗下独立运行的航空维修服务供应商。五年间,从企业前身、原先保障东航内部机务需求的东航工程技术公司,到如今面向国内外机务维修市场,自主开拓各方业务的供应商,发力科技创新、打造自主知识产权,是东航技术公司在转型发展中始终孜孜以求的目标。五岁生日来临之际,东航技术收获了一份沉甸甸的:五年间新增18项专利,还有30余项专利正在申请之中,其中相当数量走在了国内外同业前列,成为企业高质量发展的重要动力。 3D打印,从 现在,东航技术公司附件部增材制造实验室,正越来越多收到东航技术公司各部门、甚至其他用户主动提出的如是需求。从2016年到2019年,短短三年,东航技术的3D打印,就从当初寻找用户、推荐试水,到如今广受欢迎、用户主动找上门提需求,成为东航技术最具人气的自主知识产权创新成果。 东航技术公司传统的航材零部件供应模式,是根据用户需求查询库房,如果没有现成存货就向供应商订货。订货周期通常短则数周、长则几个月,容易给航班运行管理带来效率压力,另一方面,如果为避免影响航班生产或有损旅客乘坐体验而大量备件,则会给企业带来沉重的库存成本。 针对这一两难,从2016年起,东航技术公司成立了增材制造实验室,尝试为小桌板、书报架、座椅脚踏等单次更换数量少、需求难以预估、通过供应商订货处理相对不便的零部件,选用合适的阻燃打印材料进行3D打印生产。这样一来,只要短短30个小时,一件需要更换的零部件就能重新装上飞机,时间大大缩短,成本也比传统模式有优势。此后,茶杯架、电子飞行包支架越来越多的3D打印产品走进了东航飞机的客舱和驾驶舱。 赢来的初心,持续摸索用户需求、主动开发新品:飞机的起落架安全插销,原来都是塞进驾驶舱的收纳袋,每次检查核对拿取不便。增材制造实验室主动开发了用透明材料打印的起落架安全插销收纳盒,收纳其中即可一目了然,受到了机组欢迎,目前已在上海航空787驾驶舱中配备,下一步还有更多东上航机队有望引入。 东航技术的3D打印,既满足了市场需求,更牢牢握住自主知识产权--已完成两项打印材料的国家专利,自主开发的3D打印机也正在申请专利。 古人说,研发;其核心要义,是通过合理收集分析数据、摸准故障背后的零部件性能下降趋势,实现有效预警,从而让维修和零部件更换的周期关口提前到故障显现之前。 现代化大型客机是一个堪比人体的复杂系统工程,厂商为飞机设置的时发出提醒,提示维修,从而帮助企业守住航空安全底线。但在东航技术看来,这样的提示、维修模式,对标航班的高质量运行所需,仍有优化空间。 。 现在,东航技术公司飞机维修部已经先后梳理出了空调、引气、前缘缝翼、后缘襟翼、电子舱蒙皮出口活门等多个有类似需求的零部件,并根据不同机型、不同零部件,制定了不同的预警数值和预测维修流程。东航机队的飞机机型信息化程度有所差异,有些可以通过机上传感器采集数据、分析后直接确定预警数值、用于预测维修;也有些飞机因为设计较早,并没有足够的传感器一手数据可供选用,东航技术公司就与上海交通大学、GE公司等合作,通过东航多年来积累的飞行和机务大数据,建立数学模型,分析相关设备与其他数据之间的相应关系,依托数学模型建立预警机制。 如今,在东航技术公司着手开展预测维修的各类部件上,以往需要在故障出现后才能排故的情况,普遍大幅下降一半以上,有的部件甚至已基本全面实现了通过精准,让维修走在故障之前。 筑牢,打造创新动力源 东航技术公司加速打造自主知识产权的背后,是这家企业日益完善的科技创新知识体系建设。 在这里,围绕每一项科研项目需要怎样申请经费、协调资源、直至产生成果后的申请专利和开展奖励,企业正持续完善建章立制与流程梳理,力争做好技术人员的,为他们管好、筑牢大后方。 近五年来,东航技术已经为各项科研项目,投入以千万计的资金,成为东航集团旗下近年来科研投入力度最大的单位之一,助力科研人员的奇思妙想向扎扎实实的应用成果转化;并制定了东航技术公司科技项目管理规定,从机制上鼓励、支持科研人员的创新探索。 东航技术公司的创新成果还正在拥抱更广阔的未来:3D打印正在向局方申请PMA审定,让3D打印的生产使用当前从少量、个别部件,进一步拓展到下一步的成规模批量多品种生产;东航技术动力装置部正着手推动AI技术在发动机孔探上的应用,该技术明年有望投入使用,为发动机检修提供更准确高效的科技助力 近五年来,东航技术公司的成果不仅服务了东航集团各家单位,也得到了业界诸多国内外用户的认可,中国商飞、英国航空、达美航空、UPS等中外企业纷纷选购了东航技术公司拥有自主知识产权的各类产品和服务。科技创新,让五年前这家企业挂牌伊始,既依托东航、更面向全球开拓市场的梦想,一步步走向现实。 本文来源:中国民航网
2 2019/12/10
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中国东方航空股份有限公司关于东航海外(香港)有限公司发行韩元债券公告
证券代码:600115公告编号:临2019-092   中国东方航空股份有限公司   关于东航海外(香港)有限公司发行韩元债券公告   本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整,不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。   2019年10月,中国东方航空股份有限公司(Co.,Ltd)签订承销协议,发行于2022年到期、年利率为2.40%、3000亿元韩元的阿里郎债券,并且债券获得AA-评级。   据董事在作出一切合理查询后所知、所悉及确信,概无债券将配售予本集团的任何关联人士。   债券的主要条款如下:   1.发行人:东航海外(香港)有限公司   2.担保机构:中国东方航空股份有限公司作为担保人无条件及不可撤回地担保发行人妥为支付根据债券表明应付的所有款项   3.发行规模:3000亿韩元   4.发行期限:3年   5.发行利率:2.4%(固定利率)   6.还本付息:按年付息,到期一次还本   7.债券形式:无担保私募债(QIB债)   8.发行方式:私募登记发行(电子凭证式)   9.起息日:2019年12月6日   10.兑付日:2022年12月6日   11.债券流通:仅在境外合格投资者(QIB)之间进行转让流通。   12.债券评级:AA-   13.主承销机构:KB证券株式会社(KBCo.,Ltd)   本次发行人选择在韩国QIB市场,通过私募发行的方式向境外合格机构投资者发行。QIB制度是介于私募与公募之间的一个夹层发行方式,但具有发行登记及披露信息等部分公募性质,因此也称为准公募(Quasi-Public)制度。发行人拟将债券发行所得款项净额用作(i)境外债务置换;(ii)补充公司流动资金。   由于完成承销协议的先决条件不一定会达成,而承销协议或会于发生若干事件后被终止,故本公司潜在投资者及股东于买卖本公司证券时务须审慎行事。   特此公告。   中国东方航空股份有限公司   二〇一九年十二月六日 本文来源:中国证券报
2 2019/12/09
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中国东方航空将加密中欧航线
中国东方航空(以下简称)3日在巴黎举行高端客户见面会,东航集团董事长刘绍勇表示,上海至巴黎航线是东航最重要的国际航线之一,2020年东航上海-巴黎航线将继续加密到每周17班,并计划开通北京大兴至巴黎航线。 中国驻法国大使卢沙野说,今年是中法建交55周年,中法两国元首成功实现了互访,将两国关系推向了新的台阶。航空合作是连通中法两国民众的一座,希望中法两国航空业人士继续携手,为推动中法务实合作,谱写航空合作新篇章贡献力量。 2017年,东航以3.75亿欧元入股法荷航集团,持股10%,成为法荷航第二大股东,并在巴黎至上海、昆明、武汉、青岛等四条航线上与法荷航开展联营合作。 法荷航集团董事长安妮-玛丽库德克说,东航和法荷航在各自的主市场加强销售合作,共同提升服务产品的一致性。以双方的联营集团客户合作为例,在欧洲双方已经共同拥有1500家签约的大中小型企业客户。未来双方还将在北京大兴机场以及上海浦东机场进一步展开深入合作。 据介绍,目前,东航在欧洲区域已经开通12个航点,设有10个营业部,并在巴黎设立了欧洲营销中心。上海巴黎航线从1998年开航每周3个航班增加到现在每天2个航班,旅客人数由最初每年3万人增加到2018年的36万人。在此基础上,东航于2014年底开通了昆明巴黎航线,每周三班,2018年旅客人数为5万多人。2019年6月开通了青岛巴黎航线,每周三班。 本文来源:新浪财经
2 2019/12/08
航司>天合联盟>东方航空
东航常旅客计划”东方万里行“使用技巧
如果你是一名,经常因为差旅的关系乘坐东航的航班,并且以东方万里行作为自己的主要常旅客计划。那么有以下几点技巧,可以帮助你累积更多的里程: 1、尽量选择东航的航班 如果在时间和计划能够安排的情况下,尽量选择东航的航班。其实真的有不少朋友买机票比较随性,看着哪班就买哪班,就像我以前一样,最后每个航空公司都累积了一些里程,想换票的时候都不够换票的标准。而且因为飞的分散,哪个常旅客计划都升不了级。最后我集中以东航的航班来飞,很快就升到了银卡,享受了不少权益。 2、尽量买Y、B舱 这一条我也是走了很多弯路才总结出来的。以前每次买票的时候也都是本着为公司节约的精神买最便宜的票,但经常出差的朋友应该都知道,出差计划的变动可能性其实挺大的,经常需要退改机票。而这些最便宜的票退改的时候需要支付的改签费用都很高,算下来还不如最开始就买Y舱或者B舱,在起飞前2小时都能够免费的退票、改签。 3、尽量在一家代理那里买票 如果经常自己买机票的话,集中在一家代理那里买票,可以很快的升级到高等级的会员,在处理各种麻烦的时候也会便捷一些。比如我就集中在携程买票,现在已经是钻石会员,累积了不少携程积分,遇到各种问题的时候有高等级的客服来处理,还是方便了不少。 信用卡用户 说实话,我不太建议朋友们拿信用卡兑换东航的积分。因为相对于其他国内航空公司,东航的里程价值偏低,而且换票也不是那么方便。 所以我一般不建议办理东航的联名信用卡,而是使用普通信用卡积分来兑换东航的里程,需要多少里程就兑换多少。 东航的里程价值 一般来说,按照大家公认的标准,东航的里程价值应该在10000里程=500-700RMB。具体的分析大家可以到这里查看。 兑换机票 1、东航的免票是出了名的难换,所以一定要尽量提前做好旅行计划,尽早兑换。至少提前1-2个月,如果是热门的假期,提前4、5个月最好。 2、尽量兑换国内航线,在没有活动的时候不要兑换国际航线。东航里程兑换国际航线的时候相当不值。 3、我兑换免票的时候航程3小时之内的兑换经济舱,3个小时以上的兑换公务或者头等舱。用里程兑换头等舱的,里程的价值可以最大化,具体分析请看这里。 3、如果你是东航的金银卡会员,在网上查不到免票额度的时候可以电话申请,有较大的可能性申请到免票的舱位。 4、东航的免票有效期是1年,从出票之日算,一年之内可以在同等舱位任意改签。如果你账户中的里程快过期的话,可以先换一张机票,然后等旅行时间确定之后改签过去。 5、一般每年东航都有几次打折兑换免票的机会,这个时候兑换非常合算,这个时候可以兑换国际线或者长航程的航线,比较值。 本文来源:多彩生活
6 2019/12/04
航司>天合联盟>东方航空
东航江苏飞行部开展“万人看东航”航空知识进校园公益活动
中国民航网讯:11月13日下午,伴随着悦耳的上课铃声,南京市力学小学一年级3班的同学们纷纷回到座位上坐好。与平时不同的是小朋友们发现讲台上多了一架东方航空的飞机模型,黑板上也写着几个大字--与东航一起飞!原来是东航江苏公司飞行三支部的党员、飞行教员周立军和他的同事们来到这里,为同学们上一堂飞行课。 周立军教员先向同学们介绍了自己的飞行经历,当周教员讲到自己的飞行里程相当于绕地球飞行了一百九十圈时,教室里响起了热烈的掌声。周教员用生动幽默的语言,把同学们的思绪带到万米高空。这些激发孩子们想象力的问题把课堂的氛围带到一个小高潮。 接着周教员问大家飞机为什么可以飞起来,并且让同学们仔细观察飞机模型,把深奥的空气动力学变成了有趣的知识探索。对于一年级的小朋友们来说,有飞行有关的知识充满了新鲜感,当他们看到世界上最大的飞机,飞的最快的飞机时,纷纷激动地鼓掌。 周教员还给同学们介绍了作为一名民航飞行员,在航班之前要准备哪些东西。同学们不仅学到了不一样的知识,也认识到飞行是一件严谨认真的事。最后,来自飞行三支部党员、副驾驶张永,结合精彩的视频,给同学们介绍了一次完整的飞行过程中飞行员的工作流程。 这次活动向师生们展示了东航江苏飞行员严谨、专业、踏实的职业形象。飞行员与师生的互动,不仅让孩子们了解到这个世界上有很多快乐和奇妙的事情,更激发了孩子们探索未知的好奇心,让孩子们懂得了飞行是一件认真严谨的事情,在孩子们的心里播下了一枚责任与担当的种子。 本文来源:中国民航网
9 2019/12/04
航司>天合联盟>东方航空
速度!疑似BUG?东航突放大量5折里程兑换!3000分就能飞,2月前大量!
东航五折兑换??东航突然放出大量 5折里程兑换!12月到明年2月多日期上海青岛,3000分 1月也有,往返仅需6000分!这几年也没有过! 连上海飞广州这样的超热门线路也有,787大飞机8000分! 上海飞成都,8000分! 上海飞太原,6000分! 刚需速度换!不确定是促销还是BUG!过了这村没这个店了;东航App或官网预定 另外今天东航有订酒店,4倍里程活动,有需要的同学,攒积分等下次这样得而里程兑换大促了 点击【立即预订】直达
4 2019/12/04
航司>天合联盟>东方航空
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